สำหรับซัพพลายเออร์และผู้แสดงสินค้า

เลิกซื้อคนเดินผ่าน เริ่มจองประชุมกับผู้ซื้อที่ระบุชื่อได้

ตารางประชุม OEM ที่ผ่านการคัดกรองครบมือ จัดไว้ให้ก่อนคุณขึ้นเครื่อง

ปัญหาของผู้แสดงสินค้า

บูธในงานแบบเดิมซื้ออะไรให้คุณจริง ๆ

คุณจ่าย $20–$45K เพื่อออกงาน แล้วกลับบ้านพร้อมรายการสแกนบัตร ไม่ใช่ผู้ซื้อที่ระบุชื่อได้

คนเดินผ่านที่ควบคุมไม่ได้ และการตามแก้กรณีไม่มาตามนัดด้วยมือ

คุณต้องการผู้ซื้อที่ระบุชื่อพร้อมความต้องการชัดเจนก่อนบิน — ไม่ใช่หลังจากนั้น

วิธีการทำงาน

เฉพาะซัพพลายเออร์จากภาคอุตสาหกรรมที่มีการรับรอง และผู้ซื้อที่ผ่านการคัดกรองล่วงหน้าเท่านั้นที่ได้เข้าร่วม

การประชุมจะถูกจองก็ต่อเมื่อทั้งสองฝ่ายตอบรับ — เป้าหมายอันดับต้นของคุณมาก่อน

ตารางนัดผู้ซื้อที่ผ่านการคัดกรองครบมือ จัดไว้ให้ก่อนคุณขึ้นเครื่อง

การจับคู่จากความสนใจร่วมกัน: การประชุมจะถูกจองก็ต่อเมื่อทั้งสองฝ่ายตอบรับ — โปรโตคอลสองทางเฉพาะของเรา เป้าหมายอันดับต้นของคุณจึงมาก่อน
ป้องกันอคติความนิยม: เรากรองฝ่ายที่ความตั้งใจต่ำ ดึงซัพพลายเออร์ชั้นดีที่ถูกมองข้ามขึ้นมา และยืนยันความสนใจของทั้งสองฝ่าย — งานนี้จึงไม่ใช่สนามที่ทุกคนแห่ไปรุม Boeing
วงจรกู้คืนกรณีไม่มาตามนัด: การประชุมที่มีความเสี่ยงจะถูกจับคู่ใหม่ก่อนประตูงานเปิด — สล็อตที่รับประกันของคุณจึงเต็มอยู่เสมอ

คุณได้พบใคร

ลีดฝ่ายจัดซื้อที่ผ่านการคัดกรองจาก OEM ในกลุ่มเป้าหมาย

ประเภทสินค้า ปริมาณ และระยะเวลาส่งมอบ บันทึกไว้ก่อนการจับคู่

SDR เปิดบทสนทนาไว้ให้แล้วก่อนการประชุมยืนยัน

อากาศยาน

ผู้ผลิตโครงสร้างอากาศยาน Tier-1 + ซัพพลายเออร์ระดับรอง

ยานยนต์ / EV

OEM + ผู้ผลิตกล่องหุ้มแบตเตอรี่

กลาโหม

ผู้รับเหมาหลัก + ซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนโครงสร้าง

ไฮโดรเจนสีเขียว

ผู้ผลิตถังแรงดัน

พลังงานลม

ผู้ผลิตใบพัดกังหัน

แบตเตอรี่ / ระบบกักเก็บ

OEM เซลล์ + แพ็กแบตเตอรี่

คูเมืองธุรกิจ

มิติ	งานขายพื้นที่แบบเดิม	Composites Bridge
การตรวจรับรอง	นับคนเดินผ่าน ประกาศคุณสมบัติเอง	ด่านตรวจ AS9100 Rev D + DPP
การประชุม	จัดตารางแบบสุ่ม	การจับคู่สองทางจากความสนใจร่วมกัน
อายุการใช้งาน	จบที่พิธีปิดงาน	ตัวเร่งความสัมพันธ์ตลอด 365 วัน
การจัดหา	แคตตาล็อกที่ต้องเปิดหาเอง	เอนจิน RFQ แบบประมูลย้อนกลับ
การเข้าถึงลูกค้า	มีแค่ทีมขายของคุณเอง	ทีม SDR + บรีฟผู้ซื้อด้วย AI
โครงสร้าง	บริหารจากนอกภูมิภาค	โครงสร้างภาษีสิงคโปร์–ไทยตาม DTA

หลังจบงาน